據(jù)外媒報(bào)道，目前與半掛車(chē)相連的拖車(chē)完全就是靠慣性滑行的，也就是說(shuō)，它沒(méi)有辦法自主產(chǎn)生動(dòng)力，它只是一個(gè)隨行者。但博世希望改變這種狀況。這家公司在今年漢諾威舉行的IAA商用車(chē)展上展示了其最新的電動(dòng)拖車(chē)車(chē)軸。通過(guò)將電動(dòng)馬達(dá)引入拖車(chē)，博世相信他們可以為物流行業(yè)帶來(lái)各種各樣的好處，包括有限的自主性。

據(jù)了解，電動(dòng)半軸可以用來(lái)回收能量，另外它還能充當(dāng)一個(gè)發(fā)電機(jī)--從正在減速的拖車(chē)上獲取動(dòng)能然后將其轉(zhuǎn)移到蓄電池中供以后使用。博世認(rèn)為，這套裝置可以跟冷藏卡車(chē)進(jìn)行很好的協(xié)作，它能讓再生制動(dòng)系統(tǒng)為冷藏車(chē)廂功能。博世稱，這每年能為冷藏卡車(chē)省下1萬(wàn)歐元。

另外它甚至還能幫助驅(qū)動(dòng)拖車(chē)。目前的拖車(chē)都是由牽引力來(lái)運(yùn)動(dòng)的，但如果在車(chē)軸上安裝了電動(dòng)馬達(dá)之后，拖車(chē)本身就能處理公路到倉(cāng)庫(kù)的最后一段旅程。

最重要的是這并不是一項(xiàng)遙遠(yuǎn)的技術(shù)，它需要的是運(yùn)輸公司投入大量的資金建立全新的電動(dòng)拖車(chē)車(chē)隊(duì)。