國人已成伯樂，國外品牌難成神話

　　你絕對(duì)聽過奧迪的e-tron技術(shù)，而且應(yīng)該是好幾年前的事，在那個(gè)油價(jià)尚未出現(xiàn)“5”字頭的年代，比亞迪與奧迪成為中國最早研究新能源車的一批車企，但自從“秦”推出之后，不論技術(shù)參數(shù)還是市場銷量，都一直是新能源車的領(lǐng)頭羊。而美其名為市場布局考量，遲遲延至2015年7月才正式在國內(nèi)上市的首輛e-tron成員A3 e-tron，至今卻沒有造成任何回響。

　　曾經(jīng)有人說，中國新能源汽車的崛起，有一部分要感謝特斯拉。而今，讓新能源汽車這個(gè)氛圍蓬勃發(fā)展，引領(lǐng)中國汽車市場走向正軌，比亞迪可謂當(dāng)居首功。在這個(gè)最美好的年代下推出的A3 e-tron，不僅頂著“奧迪”光環(huán)，也具備一定的技術(shù)實(shí)力，為何就是叫好卻不叫座?

　　只能說，隨著中國汽車迅速發(fā)展，國內(nèi)用戶的選車眼光已經(jīng)十分老練，對(duì)于個(gè)個(gè)已具備“伯樂”水平的他們，A3 e-tron雖是十年磨一劍，但面對(duì)比亞迪這道難以跨越的高墻，也確實(shí)難有作為。